{"id":56,"date":"2014-01-05T09:03:16","date_gmt":"2014-01-05T09:03:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.fcrostock.de\/?page_id=56"},"modified":"2018-05-26T14:39:00","modified_gmt":"2018-05-26T12:39:00","slug":"flugzeugpark-des-fliegerclubs-rostock","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fcrostock.de\/?page_id=56","title":{"rendered":"Flugzeugpark des Fliegerclubs Rostock"},"content":{"rendered":"

Der Fliegerclub Rostock e.V.\u00a0betreibt\u00a09 Flugzeuge:<\/strong><\/p>\n

6\u00a0Segelflieger (davon\u00a03 Doppelsitzer)
\n2 Motorsegler
\n1 Motorflugzeug<\/p>\n

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Puchacz<\/h2>\n

\"Puchacz\"<\/h2>\n

Die beiden Segelflugzeuge vom Typ Puchacz verwenden wir vorwiegend f\u00fcr die Schulung. Sie werden aber auch f\u00fcr Spa\u00df- und Streckenfl\u00fcge durch alle\u00a0Mitglieder genutzt. Sie sind fast bei jedem Flugtag am Start. Der Puchacz mit der Kennung D-0638 wurde im Jahr 2013 neu lackiert.<\/p>\n

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Duo Discus (X)<\/h2>\n

\"Duo<\/h2>\n

Besonders stolz sind wir auf die Anschaffung des Duo Discus (X) im Winter 2016\/2017. Es ist zur Zeit das wertvollste Flugzeug des Vereins. Der Gleitzahl 46 Flieger\u00a0wird viel geflogen. Mit ihm ist es m\u00f6glich zu zweit lange und weite Fl\u00fcge zu machen. Er ist einfach zu fliegen und liegt satt in der Thermik. Wir hoffen das viele Mitglieder des FCR die M\u00f6glichkeiten dieses Flugzeuges in der Zukunft weiter nutzen.<\/p>\n<\/div>\n

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Astir Club<\/h2>\n

\"Astir\"<\/h2>\n

Der Club Astir war unsere erste Anschaffung nach der Wende. Er ist einfach zu fliegen, bietet viel Platz und ist auch schnell im H\u00e4nger verschwunden.
\nMittlerweile setzten wir den Club Astir in der Schulung ein.
\nDas erste Foto zum Runterladen ist nach einer Au\u00dfenlandung in der N\u00e4he von Waren entstanden, als die Flugh\u00f6he nicht mehr ganz nach Hause reichte.<\/p>\n<\/div>\n

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DG-100 ELAN<\/h2>\n

\"Astir\"<\/h2>\n

Die DG-100 war viele Jahre in Privatbesitz eines Mitgliedes. Sie ist also keine Unbekannte am Rostocker Himmel. 2018 kaufte der Fliegerclub Rostock die DG-100 und seitdem wird sie als Schulflugzeug am Ende der Ausbildung und nat\u00fcrlich auch f\u00fcr die Lizenzpiloten eingesetzt. Mit diesem Flugzeug haben wir die L\u00fccke zwischen dem Astir und der DG-300 geschlossen.<\/p>\n<\/div>\n

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DG-300 ELAN<\/h2>\n

\"DG300k\"Die\u00a0DG-300\u00a0ELAN wurde 2015 angeschafft und\u00a0hat seit dem schon einige ordentliche Streckenkilometer zur\u00fcckgelegt. \u00a0Sie ist mit\u00a0Winglets, einer get\u00f6nten Haube, E-Vario, IGC Flarm und Anschluss f\u00fcr private PDA\u00b4s ausger\u00fcstet. Die Maschine fliegt vollkommen problemlos. Jeder Lizenzpilot darf sie nach einer Einweisung fliegen.<\/p>\n<\/div>\n

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Die Falken<\/h2>\n

\"Falke\"<\/h2>\n

Die beiden C-Falken fliegen das ganze Jahr \u00fcber und haben praktisch schon das ganze Bundesgebiet gesehen. Fast jeder Segelflugpilot im Verein hat auch den TMG in seiner Lizenz eingetragen.
\nDie D-KIOZ wurde im September 2011 gekauft. Das erste Bild zum Runterladen zeigt die Maschine auf dem Rollweg nach der ersten Landung auf unserem Flugplatz.<\/p>\n<\/div>\n

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Remorqueur DR-400\/180R<\/h2>\n

\"Remo\"<\/h2>\n

Seit Mai 2006 fliegt die DR 400\/180 Remorqueur mit der Kennung D-EHFH bei uns. Sie wird auch kurz und liebevoll „Remo“ genannt.
\nDie Remo hat die die Wilga<\/a> abgel\u00f6st. Sie hat 180 PS und fliegt mit vier Personen 200 km\/h Reisegeschwindigkeit. Die Sicht ist von allen vier Sitzen hervorragend. Sie kann auch Segelflugzeuge mittels F-Schlepp hochziehen.<\/p>\n

Hier zu sehen bei einem Flug \u00fcber der Hanse Sail.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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