{"id":10151,"date":"2018-10-14T23:22:17","date_gmt":"2018-10-14T21:22:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fcrostock.de\/?p=10151"},"modified":"2018-10-14T23:23:52","modified_gmt":"2018-10-14T21:23:52","slug":"schneiderfliegen-am-traunsee-in-oestereich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fcrostock.de\/?p=10151","title":{"rendered":"Schneiderfliegen am Traunsee in \u00d6sterreich"},"content":{"rendered":"\n

Vom 29.9. bis zum 2.10. fand am Traunsee in \u00d6sterreich ein kleines Wasserflugtreffen statt. Im Mittelpunkt standen dabei Modellnachbauten von Flugzeugen, die beim \u201eCoupe d’Aviation Maritime Jacques Schneider\u201c (Schneider Trophy) in den Jahren 1913 bis 1931 teilnahmen oder daf\u00fcr konzipiert worden waren. Nat\u00fcrlich wurden aber auch andere Modelle dort geflogen. <\/p>\n\n\n\n

Das Wetter gab von Sonnenschein und Windstille bis Regen und kr\u00e4ftigen Windb\u00f6en alles her, eben auch solche Bedingungen, welche man sich nach 1000 km Anreise nicht w\u00fcnscht.<\/p>\n\n\n\n

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Das Foto zeigt die Startstelle an der Br\u00e4uwiese. Gegen\u00fcber befindet sich der Traunstein mit einer H\u00f6he von 1690 m \u00fcber dem Meer. Der See liegt auf 423 m \u00fcber Meeresspiegel und hat eine gr\u00f6\u00dfte Tiefe von 191 m.<\/p>\n\n\n\n

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Hier eine Savoia S21 (ein Flugzeug f\u00fcr das Schneiderrennen aus dem Jahr 1921) am Abend des ersten Tages. Erst abends wurde das Fliegen m\u00f6glich, der Wind lie\u00df nach und die Wellen wurden langsam kleiner. Eine zus\u00e4tzliche Schwierigkeit war, dass Wellenrichtung und Windrichtung nicht \u00fcbereinstimmten. Bei einer Abweichung von ca. 45\u00b0 der beiden Richtungen war volle Konzentration bei Start und Landung erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

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Sonntag Vormittag, Sonne und kein Wind, bestes Wetter. Hier eine japanische Hansa Brandenburg (links) und eine italienische Macchi M33 (rechts). Im Original w\u00e4ren sich diese Flugzeuge nie begegnet. Beide Modelle sind elektrisch angetrieben und haben eine Spannweite von etwa 1,5 m.<\/p>\n\n\n\n

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Eine Dornier Wal mit zwei Metern Spannweite kommt nach dem Flug und sicherer Landung zur\u00fcck ans Ufer.<\/p>\n\n\n\n

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An Eleganz kaum zu \u00fcberbieten: eine franz\u00f6sische Bernard H.V.220 von einem Modellpiloten hier aus Mecklenburg. Dieses Modell erreicht bei etwa 1,6 m Spannweite eine Geschwindigkeit von gut 200 km\/h. Im Original sollte das Flugzeug an den Schneiderrennen teilnehmen, allerdings gab es Probleme mit dem Triebwerk, sodass daraus nichts wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Hier noch ein \u201eSchneiderrenner\u201c, eine Supermarine S6. Das Original erreichte eine Geschwindigkeit von 655 km\/h im Jahr 1931. Das Modell gibt es als Baukasten vollst\u00e4ndig in GfK\/ CfK gefertigt mit 1,52 m Spannweite zu kaufen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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