{"id":8189,"date":"2018-07-10T13:31:09","date_gmt":"2018-07-10T11:31:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fcrostock.de\/?p=8189"},"modified":"2018-07-10T13:42:30","modified_gmt":"2018-07-10T11:42:30","slug":"21-elbwasserfliegen-in-dresden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fcrostock.de\/?p=8189","title":{"rendered":"21. Elbwasserfliegen in Dresden"},"content":{"rendered":"
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Die Piper im Landeanflug (die Br\u00fccke und Geb\u00e4ude sind noch weit genug entfernt, durch das heranzoomen mit der Kamera t\u00e4uscht die Perspektive)<\/p><\/div>\n

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Zwei Savoia S.21 kurz vor dem Start. Vorbildgetreue Modelle aus der Zeit der Schneider- Wasserflugrennen. Spannweite 1,3m, der Antrieb erfolgt elektrisch<\/p><\/div>\n

Am 7.-8. Juli\u00a0fand in Dresden das 21. Elbewasserfliegen im Stadtteil Pieschen statt. Dazu
\nreisten Modellpiloten aus der ganzen Republik und dem Nachbarland Tschechien an. Die
\nTeilnehmer kamen zum Beispiel vom Bodensee, aus der N\u00e4he von Frankfurt Main, Bremen und Prag. Geflogen werden durfte alles mit Elektro- oder Verbrennungsmotor bis zu einem Gewicht von 25kg.<\/p>\n

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Eine Sbach mit Monoschwimmer vor der Kulisse der Frauenkirche.
Das Flugzeug selber ist Vorbild \u00e4hnlich, die Schwimmer gibt es am Original nat\u00fcrlich nicht.<\/p><\/div>\n

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Diverse Modelle warten auf den Start. Das Modell mit der Nr. 82 ist \u00e4hnlich einer Heinkel 8, diesen Flieger habe ich mit an den Start gebracht. Durch die geringe V-Form der Tragfl\u00e4che und dem breiten, tief stehenden
Schwimmergestell ist es ideal f\u00fcr widrige Windbedinungen. Das Modell ist auf dem Wasser recht
standsicher und kippt bei B\u00f6en nicht so schnell um.<\/p><\/div>\n

Das Wetter war durchweg sonnig aber mit 10 Konten, in B\u00f6en bis 16 Knoten etwas sehr windig. Zumindest passte mit Nord-West die Windrichtung. Damit kam der Wind genau Flussaufw\u00e4rts. Dies hat es gestattet, dass geflogen werden konnte. Bei Querwind w\u00e4re es kaum m\u00f6glich gewesen. Ausgeblieben ist das traditionelle Gewitter.<\/p>\n

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Pilatus Turbo Porter PC-6 mit Elektroantrieb, Eingangsleistung \u00fcber 2,5kW Spannweite etwa 2,5m<\/p><\/div>\n

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Piper mit Verbrennungsmotor 80cm\u00b3, Spannweite 3m<\/p><\/div>\n

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Bericht und Bilder: Thilo Arndt M\u00f6ller<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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